8620＋C12（後補機）

youtu.be

　牽引力の低い8620は20両編成を引き出すことができません。テンダー機関車の牽引力アップは当鉄道の大きな課題となっています。

モーガル競作

図面書き

　入会しているKKCでモーガルの競作をすることになりました。モーガル工場を名乗っている以上参加しなければいけません。名人の方々と被らないようにするにはどうするか、車種を検討中です。

１Cタンク機関車

１Cタンク

　天賞堂のCタンクの幅を縮め、先台車を取り付け、動輪をカワイの15.5㎜に変更した１Cタンク機関車です。大分古くなりましたが、調子よく活躍しています。

9040の牽引する貨物列車

youtu.be

　お暑うございます。平坦線でも、9040は20両は無理で10両くらいの牽引力です。

小高のキハ82系 (23)

車体塗装

　車体塗装に取り掛かりました。室内をベージュにし、先頭車のひげの部分にクリームをぬって、両方ともマスキングしたところ。次に、朱色、クリーム、銀（屋根）と塗っていこうと思います。果たしてうまくいくか。

鉄道模型社のED56

ED56

　自慢にはなりませんが、部品だけでなくキットも熟成中のものがたくさんあります。ED17のMP化がうまくいくと、俄然、気になるのがこのED56です。①リベットは車体裏のエッチングでへこんだところを画びょうで押し出す、②軸箱可動、などの特徴があり、②はMPの特性を発揮させるのにちょうどよいわけです。一方、①車体はスケールより2㎜も幅が狭く改造が必要、②パンタは自作せざるを得ない、という大きなネックがあり、チャレンジングです。
　ED51、ED52も作って、戦前の中央線里線区間を実現したいのですが、はたして、どのように優先順位をつけるか。

アダチのED17 (8)

補強

　0.8㎜厚の床板を補強するため、1㎜厚の真鍮板を3㎜幅に切り出し床板中央部に半田付けしました。これでペラペラ感はかなり減少。キットについていた床板側ボルスター（ソフトメタル）の部品を接着しました。