何の変哲もないキハ06ですが、このところ、随分手がかかりました。
というのも、渡り線からSカーブになるところで動力台車の脱線事故が起きたからです。
もともとフクシマのFMギアをつけて竣工した時に渡り線で脱線事故が起きました。バックゲージが15㎜と広かったので、多少狭い14.9㎜の珊瑚の車輪と動力装置に替え、モーターとの間もシリコンチューブからKATOのN用フレキシブルジョイント（古い製品ですが、いいものだった）に変更し、問題解決した経緯があります。
その後、ずっと問題なかったのですが、今回、動力台車を後ろにして、渡り線→Sカーブというルート走らせたところ、脱線しました。これまでこの経路を走行させてなかったようで、初めて、問題が明らかになった次第。
原因ははっきりわからないのですが、台車の前後方向への微妙な傾きの調整（この日光製台車は前後車輪の上下動のない構造）をし、さらにボルスターにかませる板バネを撤去したところ、脱線がなくなりました。こんなことで苦労するとは、トホホです。
