ト１ (1)

　トム50000を短縮した車体の下部を彫刻刀などで削り、そこに0.5mm板を切り出した床板を載せます。軸受けはエコーのソフトメタル部品で車輪は日光のものを使いました。ト20000を改造したト１の場合、シュー式でも、もう少し新しいタイプですが、古代色ゆたかなこの製品を利用します。初代ト１の雰囲気に近づければと思っています。

　アバウト模型なので、良き哉良き哉。

ア1900 (12)

　0.2㎜厚の洋白板で給油口の蓋を作ります。その下にはΦ5mm、0.5㎜厚の円版を設置しました。これで未塗装完成とします。

　以前からいる仲間2両と記念写真を撮りました。一番左が珊瑚のキット、真ん中が今回と同じく珊瑚のエッチング板から（単台車はエコーで車幅が少し広い）作ったものです。実車の模型化という点で、3両それぞれに突っ込みどころが沢山あり、テキトー3兄弟となりました。

御殿場線ものがたり

　鉄研OB会でいただいた絵本です。宮脇俊三が文、黒岩保美が絵、と豪華メンバーによるもので、おそらく幼児に鉄分を注入するのに最適でしょう。

ア1900 (11)

　ようやくワイヤーの取り付けが完了しました。あとは、注油口の蓋です。

ア1900 (10)

　0.2㎜厚の洋白板を1㎜幅に切り出し、リベットを打ち、両側から来るワイヤー（0.4㎜線）を止める金具を作りました。片側のみ工作。相変わらずカメさんです。

ア1900 (9)

　ワイヤーを止める金具を止める台を作りました。0.1㎜の洋白板で、その裏にはチャネル溝にはまるように0.6㎜厚の板を置きました。カメさんの歩みです。

ア1900 (8)

　まるで間違い探しのように同じような写真が続き恐縮です。ブレーキ梃子とガイドを作りました。ガイドは1㎜幅0.3㎜厚の自作帯板より、梃子は0.3㎜厚洋白板です。

　梃子を車体の真ん中からつけてしまいましたが、実物は片側に寄っており、梃子はも少し長くなります。ブレーキシューはパーキングブレーキということで、走行中は利用しなかったようです。自連になってからも当然貫通ブレーキはなしで、＋マークがついていました。