何時間もの悪戦苦闘の末、何とかバルブロッド可動のためのカム機構を設置できました。今回は、あとから可動化を決定したため、フレームのカム機構と接触する部分に穴をあけたり、広げたりといったことや、お馬鹿をやらかして、カムを入れた後、第一動輪を組みなおしたり、といろいろありました。最終的には、するすると転がってくれるので良き哉。
モーガル競作 (107)
バルブロッド可動化で格闘中です。
モーガル競作 (106)
ようやくモーガル競作に戻ります。第一動輪の左右動を殺すため、台枠外側に0.3㎜板で補強のような厚みを加えました。
この後、カムを入れ込んでいきます。
カツミの9750 初代
諸般の事情で進展なし。ずいぶん前に中古品で安く仕入れたカツミの初代9750です。全軸駆動になっているので改造されたのか、もしくはそうした製品もあったのでしょうか。
いずれにしろ、いつかちゃんと整備したいと考えてます。