まだ台車を止めていませんが、2等車、ほぼ生地完成まできました。塗装時には格下げで3等車にしようと考えています。
珊瑚の2軸客車キット (11)
組み立てのノウハウを自分で自分に伝承するには、（なんせ記憶力が悪いので）、連続して工作した方がよさそうです。ということで、今度は2等車にとりかかりました。下屋根にコの字型の支えと明かり窓を取り付けるのが苦痛です。両方ともエッチングでペラペラ、特に明かりとりは熱でたわんでしまうので始末が悪いです。まあ、模型が下手だからですが。
カワイのクハ153 (9)
153系電車も早くかたずけなければいけません。カワイと鉄道模型社のクハ153にいさみやのエポキシプライマーを塗ってみました。無理やり小高のお面を取り付けたカワイもサーフェーサーで屋根の凸凹がだいぶ目立たなくなりました。
こったことはやらずに昭和40年代仕様でいきます。
天賞堂のEF57 (9)
方渡りポイントのマシーンを交換したので、そのテストを兼ねてEF57を走行させました。最後に線路下のアンカプラーを操作して機関車を解放するところを撮影したかったのですが、手が3本ないとできないのであきらめました。
珊瑚の2軸客車キット (10)
珊瑚の2軸車の内、郵便荷物緩急車が生地完成となりました。KDの取り付け位置は1㎜後退させたところです。車両間隔が9㎜から10mm程度でまずまずかと思います。
例によってバッファーはつけず、真空ブレーキ管も取り付けない、という平野氏の原則に従います。あと6両。
フルグレックスのマシンは何とか取り付けることができました。ホッ。