動力交換後のクモハ20＋クハ25

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　天賞堂のGT1を同社の新しいコアレス・モーター付パワートラックに交換した阪和線の電車です。走行を10分程度つづけても花園のパワートラックのように熱を持つことはないようです。ただし、ケースがプラなのはちょっと心配なところです。

　クモハ20といえば、元モヨ100のキットの広告がありました。とても気になったのですが、山とある罪庫を勘案して我慢。