伊豆箱根鉄道大雄山線（１）

　ひとりテツの続きで伊豆箱根鉄道大雄山線の終点まで行きました。車両を回送する際に利用する牽引車（窓配置はモハ31系のようです）が留置されています。車庫はこじんまりとしていて、模型のプロトタイプになりそうです。

　全線にわたって線路はよく整備されている印象ですが、速度が遅く、最高時速40km/時くらいで惰行運転に入り、ホームにつくときは時速20km/時くらいの運転です。これだと、路面電車にした方がいいのでは、と感じた次第。