スライドバルブの入る穴をあけ、外径0.8㎜、内径0.5㎜のパイプを埋めました。次いで、スライドバーを1㎜厚洋白板から切り出して仮置きしてみました。
ガーン！スライドバルブの位置がスライドバーの上辺あたりです。もう少し上にならないといけません。弁室の高さが不足しているのでしょう。
ここで、スライドバルブの入る穴の位置を上方に修正するか、弁室をやり直すかの選択を迫られました。そこで、高価なパイプを無駄にするのはもったいないのですが、エイッと弁室を取り外しました。バカなので一つは、信じられないくらいの数の糸鋸の刃を追って切断、もう一つはハンダ鏝をあてて取り外しました。
嗚呼、時間が足りない。
当鉄道にはマヌ34が2両あります。1両は2年くらい前にワールド工芸のキットを組んだもの。そして、もう1両、もっと以前にモアのキット（初期型原形）を組み立てました。
このキットには忘れられない思い出があります。ある時、亡くなったT木さんから電話があり、「マヌ34初期型のキットを見つけたんだけど、興味ありますか？部品は全部そろってるけど、まったく取扱説明書がないんですが。」とのこと。せっかくなので、お話に乗り、二人でそろって購入した次第です。説明書がないので、部品の解明にちょっと苦労しました。
マヌ34初期型は、比較的早い時期に改造され、後期型と同様に乗務員座席の位置が高くなり、それに合わせて窓も上方に移動しました。
しかし、造形的には、このオリジナルの方が美しいですね。改造前のデッキ付きEF58あたりが似合いそうです。
