モーガル競作　(18)

蒸気機関車

　楽する方法がほかに何かないかと考えていて、ふと8100のキットをあけてみました。すると、軸距離、形状ドンピシャではありませんか。これをコピーさせてもらえば、一挙に問題解決です。

モーガル競作　(17)

蒸気機関車

　平野和幸氏の古い8150製作記事を見たら、8150のテンダー台車の形状と軸距離が7400と同じであることを発見しました。平野氏は真鍮ドロップのアーチバー台車をベースに8150のテンダー台車をつくられています。

　ちなみに8150は1890年93年製造で、7400は1896年製造ということで製造時期も近い間柄です。

　ならば、平野氏の真似をできないか。手持ちに軸距離21㎜と19㎜のアーチバー台車があります。これらをベースに加工して、ロストワックスにしてしまう構想がにわかに登場した次第。

蒸気機関車

　モーガル競作に戻ります。テンダー台車は1枚板をくりぬいて、後から軸箱やダミーのイコライザーをつけたらどうかと考えました。バネも一緒にくりぬければいいのですが、難しそう。この部分は後付けになりそうです。

電気機関車

　この鉄道模型社のキットで一番楽しみにしていたのが台車です。軸箱が別パーツのロスト製で、台車も軸ばねを入れられるようになっていて、初めて自分で軸箱可動の電気機関車を作れると思ったからです。

　しかし、0.3㎜厚のペラペラの板を貼り合わせた台車に軸箱を入れてみたら、がたがたで使い物になりません。ということは、台車の自作を余儀なくされることとなった訳です。つらいですねぇ。

電気機関車

　反対側のデッキを取り付け、さらにヘッドライト（LP42)も設置。何とか箱ができました。屋根の両端がちょっと長さが不足しているようですが、しかたありません。1㎜厚の板から床板も切り出しました。

電気機関車

　片側のデッキをつけました。0.4㎜の網目板と0.6㎜板の組み合わせです。貼り合わせてから車体につけたのですが、悪戦苦闘。

電気機関車

　運転室の下部に0.6㎜板の補強を施しました。ここにデッキ板がつきますが、幅が2㎜太くなったので、当然キットのパーツは使えません。