雨樋はいさみやのペーパーから切り出し、木工用ボンドで接着。1.6㎜幅と1.2㎜幅を重ねて2段の感じを狙ったのですが、あまりうまくいきませんでした。
サーフェーサーはいさみやのスプレー缶が便利です。
車掌室側の端面を金属部品で構成し、車体に取り付けました。さらに屋根板を適当な長さに切った上、パテ塗りし、車体に取り付け。ところどころの隙間はパテでうめたところです。
前部の車掌室ドア、端梁等の部品を買い込みました。
後部のデッキ部分を金属部品で組み立て、車体側板に接着剤で取り付けました。また、屋根板を鉋で成形。前部は部品がそろわずこれからです。
諸般の事情でこれから数日ブログの更新ができません。
500形のシリンダーは珊瑚にもなさそうなので、作ることにしました。6㎜径の丸棒の上部をかきとり、1.5㎜厚板を2枚重ねたものを渡しました。実物よりこの四角の部分が大きくなってしまったようです。この程度のことは、当鉄道では、良き哉良き哉、で知らんぷり。（実物の床板はもう少し厚みがあるようです。その分シリンダー上部が長くなる、ということも少し関係してるかもしれません。）
戦後まで生き延びた600形の安全弁を設置しました。アダチのパーツの利用。
